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1198


Messages recommandés

1'48''4 à Portimao... (scène du déroulement de la présentation presse
de la nouvelle 1198) ! Voilà le meilleur chrono réalisé par Troy
Bayliss au guidon de la 1198 S bardée de tout son équipement « street
legal ». Excusez du peu, mais ce temps surclasse celui de Brendan
Roberts, pilote Ducati et champion 2008 de superstock 1000, qui avait
signé un 1'49''037 lors de la dernière course de la saison il y a
trois semaines au guidon d'une 1098 R répondant au règlement FIM de
la catégorie (soit un avion !). Autre donnée d'importance : les pneus
utilisés en course et lors de nos sessions presse étaient
scrupuleusement les mêmes (Pirelli Diablo Supercorsa SC2. Dans les
concessions, la 1198 sera équipée des Diablo Supercorsa SP identiques
à ceux de la 1098 standard). De ces informations, il y a au moins
deux enseignements à tirer. Primo : le champion du monde de superbike
est toujours aussi véloce. Secondo : la nouvelle 1198 S possède un
potentiel de folie. Si Troy Bayliss me reléguait à huit secondes au
tour, je n'avais pourtant pas à rougir de mes efforts, puisque mes
meilleures pendules me plaçaient au niveau du pilote le moins rapide
ayant franchi la lignée d'arrivée des superstock 1000 (bon, d'accord,
je bénéficiais de meilleures conditions, mais quand même !...). Tout
cela avec une meule strictement d'origine trimballant clignotants,
rétroviseurs et tout le toutim. Et puisque le châssis est en tout
point identique à la 1098, ses belles prestations, la 1198 les doit à
ces 99,2 cm3 supplémentaires, obtenus par l'adoption de nouvelles
cotes toujours plus carrées (106 x 67,9 mm, soit les mêmes que la
1098 R).

Devant la 1098, mais derrière la 1098 R

nb : c'est le journaliste qui parle, pas moi....si j'étais à 8 sec de Troy même pas je vous dirais bonjour...pfff

Rico - hé hé hé grrrr

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